XE CUỐN ÉP CHỞ RÁC DONGFENG 22M3 – EURO 5

Mã sản phẩm	: XL
Sản xuất bởi	: CHINA & VIETNAM (URENCO 9)
Bảo hành	: 18 tháng
Tình trạng	: Còn hàng
Ứng dụng :	Duy trì vệ sinh môi trường trên địa bàn lớn (Quận, huyện, thị xã) với năng lực thu gom & vận chuyển lớn

Liên hệ mua

0984885810

Tổng quan
thông số chi tiết

DONGFENG CSC5250GPSD13/URENCO9.XL là ô tô chuyên dùng tự cuốn ép và vận chuyển rác cỡ lớn do CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP MÔI TRƯỜNG 9 – URENCO9 chế tạo trên cơ sở ô tô xi-téc DONGFENG CSC5250GPSD13 nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc (Bản tiêu chuẩn của nhà máy dongfeng Hồ Bắc), với đầy đủ các dịch vụ hoàn hảo nhất nhằm đảm bảo quyền lợi cho khách hàng.
Hệ chuyên dùng trên xe DONGFENG CSC5250GPSD13/URENCO9.XL gồm Thùng chứa, thân sau, cơ cấu cuốn ép, cơ cấu nạp rác, nắp đậy được chế tạo hoàn toàn tại công ty URENCO9, với kết cấu được tính toán thiết kế ưu việt nhất nhằm mang lại hiệu quả làm việc tốt nhất và tuổi thọ cao nhất cho xe. Toàn bộ kết cấu được làm bằng thép hợp kim chất lượng tốt và thép dập hình đảm bảo độ bền, độ cứng vững trên toàn bộ hệ chuyên dùng.
Tiêu chuẩn khí thải: EURO 5
Tải trọng chở/ Tổng trọng tải: 10.600/24.000
Động cơ Cummin/Yunchai (tùy chọn)

THÔNG SỐ TÍNH NĂNG KỸ THUẬT XE Ô TÔ CHỞ RÁC LẮP TRÊN XE SÁT XI TẢI DONGFENG CSC5250GPSD13
			STT	Thông số	Mô tả
I	Giới thiệu chung
1	Loại xe	Xe ô tô chở rác lắp trên xe sát xi tải DONGFENG CSC5250GPSD13
2	Hãng sản xuất	Công ty Cổ phần công nghiệp Môi trường 9- URENCO9
3	Nước sản xuất	VIỆT NAM
4	Năm sản xuất	2022, mới 100%
5	Thùng chứa	Thể tích 22 m3
6	Xe sát xi tải	DONGFENG CSC5250GPSD13 – Nhập khẩu từ Trung Quốc
7	Công thức bánh xe	6 x 4
II	Thông số chính
8	Kích thước
	– Dài x Rộng x Cao (mm)	9.450 x 2.500 x 3.450 ^(*)
	-Chiều dài cơ sở (mm)	4.350+1.300
	– Khoảng sáng gầm xe	280
9	Trọng lượng
	– Tự trọng	13.870
	– Số người được phép trở	2 người( kể cả lái) 130 (kg)
	– Tải trọng cho phép	10.600 (kg)
	– Tải trọng cho phép tham gia giao thông.	10.600 (kg)
	– Tổng trọng tải	24.000 (kg)
10	Động cơ
	– Nhà sản xuất	Cummins
	– Kiểu loại	ISD270-50
	– Loại động cơ	Diesel 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, tăng áp
	– Dung tích xy lanh	6.700 cm³
	– Công suất cực đại	198 kW/2.500 rpm
	– Momen xoắn cực đại
	– Thùng nhiên liệu	350 lít
	– Hệ thống cung cấp nhiên liệu	—
	– Hệ thống tăng áp	Tuborcharger
	– Hệ thống điện	24V
	+ Máy phát điện	Máy phát điện 24V/50A
	+ Ắc quy	02 bình 12V-100Ah
11	Hệ thống truyền lực
	– ly hợp	Một đĩa ma sát khô lò xo; dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén
	– Hộp số	9 số tiến, 01 số lùi, i₁= 12,110; i₂= 8,080; i₃= 5,960; i₄= 4,420; i₅= 3,360; i₆= 2,410; i₇= 1,770; i₈= 1,320; i₉= 1,000; i_L1= 12,660;
	– Công thức bánh xe	6×4
	– Cầu chủ động	Trục 2 , trục 3
	– Truyền động đến cầu chủ động	Cơ cấu các đăng
	– Tỷ số truyền lực cuối cùng	4,44
12	Hệ thống treo
	– Kiểu treo: + Cầu trước + Cầu sau	Phụ thuộc nhíp lá; giảm chấn thủy lực Phụ thuộc nhíp lá;
	– Bánh xe và lốp	10+01; 11.00R20
13	Hệ thống lái
	– Kiểu cơ cấu lái	Trục vít ê cu bi tuần hoàn
	– Tỷ số truyền	–
	– Dẫn động	Cơ khí trợ lực thủy lực
14	Hệ thống phanh
	– Phanh chính	Tang trống; thủy lực điều khiển khí nén
	– Phanh đỗ	Khí nén, lò xo tác dụng lên trục 2 và trục thứ 3; Dẫn động cơ khí
	– Phanh dự phòng	Phanh khí xả
III	Thùng chứa rác	20m³ (thực)
	– Hình dạng	Kiểu thành cong trơn và có bán kính chuyển tiếp ở 4 góc của thùng chứa
	– Vật liệu nóc	Thép SS400 dày 3mm
	– Vật liệu thành	Thép Q345b dày 4mm
	– Vật liệu sàn	*Thép Đức, mác thép Perform700 dày 4mm*
	– Vật liệu khung xương đuôi thùng	Thép tấm chất lượng cao SS400-Cr dày 6÷8 mm
IV	Bàn xả rác	Đẩy xả trực tiếp thống qua hệ thống xy lanh thủy lực 4 tầng tác dụng hai chiều
	– Vật liệu bàn xả	Thép chất lượng cao dày 4÷6 mm
	– Công dụng	Dùng để thực hiện thao tác đẩy xả rác ra khỏi thùng chứa tại các vị trí xả rác
	– Kết cấu	Thép dập định hình, thép tấm hàn, nối với nhau bằng hệ thống xương liên kết, tăng cứng
	– Thời gian 1 chu kỳ xả rác	≤ 50 giây
V	Cơ cấu cuốn ép rác
	Vật liệu chính	Thép tấm hàn chịu lực, thép dập định hình
	Nguyên lý	Cuốn ép trực tiếp theo phương nghiêng thông qua lưỡi cuốn và tấm ép di động.
	Lực ép lớn nhất	28 Tấn
	Lực cuốn lớn nhất	28 Tấn
	Các bộ phận chính	Thân sau, máng cuốn, lưỡi cuốn, lưỡi ép, tấm cố định, càng gắp, con trượt
15	Thân sau
	– Công dụng	Dùng để lắp đặt lưỡi cuốn, lưỡi ép, tấm cố định, càng gắp, máng cuốn, tạo thành bộ phận nạp rác vào thùng chứa; Liên kết với thùng chứa thông qua gioăng cao su giảm thiểu việc rơi nước rác.
	– Kết cấu	Thép dập định hình, thép tấm liên kết hàn, nối với nhau bằng các xương giằng ngang
	– Vật liệu	Máng trượt dùng thép dập định hình dày 12mm; khung xương và tôn bọc thép tấm chất lượng cao dày 4¸8 mm
	– Nắp che thân sau	Nắp đậy kín khít, điều khiển bằng thủy lực đảm bảo mỹ quan đô thị và không gây ô nhiễm môi trường
16	Lưỡi cuốn
	– Công dụng	Cuốn và ép rác tại bầu máng cuốn
	– Kết cấu	Thép tấm, hàn liên kết tạo thành hộp chịu lực
	– Vật liệu	Thép kết cấu dày 10¸20mm; Thép tấm dày 3¸8 mm
17	Lưỡi ép
	– Công dụng	Liên kết với lưỡi cuốn ép rác trực tiếp từ bầu máng cuốn vào thùng chứa rác
	– Kết cấu	Thép tấm, Thép dập định hình, hàn thành kết cấu hộp chịu lực
	– Vật liệu	Thép tấm dày 4¸20 mm; Thép ống, thép tròn C45
18	Tấm cố định
	– Công dụng	Liên kết hai thành thân sau với nhau, là cơ cấu chắn rác không cho rác rơi ngược lại máng cuốn
	– Kết cấu	Thép tấm, thép dập, hàn kết cấu
	– Vật liệu	Thép tấm dày 4mm; bạc trượt nhựa chống mài mòn
19	Máng cuốn
	– Công dụng	Chứa rác và liên kết với hai thành thân sau tạo thành bầu máng cuốn
	– Kết cấu	Uốn cong tạo máng bằng phương pháp kéo tạo ứng suất dư tăng độ bền cho máng, thép dập định hình, hàn kết cấu
	– Vật liệu máng	*Inox SU304 dày 6 mm*
	– Thể tích máng cuốn	1,2m³
20	Thùng chứa nước rác
	– Vị trí	Phía dưới gầm máng cuốn
	– Thể tích	220 lít
	– Công dụng	Chứa nước rác rơi vãi trong quá trình nạp rác vào thùng chứa
21	Con trượt
	– Công dụng	Là bộ phận nối trung gian giữa lưỡi ép với thân sau
	– Kết cấu	Thép tấm, thép dập định hình, nhựa chống mài mòn
22	Càng gắp
	– Công dụng	Nạp rác vào máng cuốn
	– Kết cấu	Thép tấm, thép dập định hình, hàn kết cấu
	– Tải trọng nâng/ góc đổ rác	1 tấn/ 135°
23	Hệ thống thủy lực
	– Xy lanh mở nắp che
	+ Số lượng/áp suất/ đường kính	01/200 (kg/cm²)/ Ø63 (mm)
	– Xy lanh ép
	+ Số lượng/áp suất/ đường kính	02/250 (kg/cm²)/ Ø100 (mm)
	– Xy lanh cuốn
	+ Số lượng/áp suất/ đường kính	02/250 (kg/cm²)/ Ø100 (mm)
	– Xy lanh nâng thân sau
	+ Số lượng/áp suất/ đường kính	02/200 (kg/cm²)/ Ø80 (mm)
	– Xy lanh càng gắp
	+ Số lượng/áp suất/ đường kính	02/200 (kg/cm²)/ Ø63 (mm)
	– Xy lanh kẹp thùng
	+ Số lượng/áp suất/ đường kính	01/200 (kg/cm²)/ Ø50 (mm)
24	Nguồn gốc xuất xứ các xylanh thủy lực	ống cần nhập khẩu, lắp đặt tại Việt Nam
25	Xy lanh xả rác
	+ Số lượng/áp suất/ đường kính	01/160 (kg/cm²) /F140 (mm)
	+ Xuất xứ	Việt Nam
26	Bơm thủy lực	Bơm piston (Bơm cong)
	– Xuất xứ	Trung Quốc, thương hiệu Đức
	– Số lượng	01
	– Lưu lượng	107 cc/vòng
	– Áp suất	350 kg/cm²
	– Dẫn động bơm	Cơ cấu các đăng từ đầu ra của bộ chuyền PTO
27	Bộ điều khiển
	– Vị trí điều khiển	Bên ngoài sau lưng ca-bin (Bên phụ) và phía đuôi thân sau (Bên phụ)
	– Cơ cấu điều khiển	Điều khiển cơ khí thông qua các tay điều khiển
28	Van phân phối	– 01 van điều khiển nâng thân sau và xả rác – 01 van điều khiển cơ cấu cuốn ép – 01 van điều khiển cơ cấu mở nắp và nạp rác
	– Xuất xứ	ITALY
	– Lưu lượng	120 lít/phút
	– Áp suất lớn nhất	250 kg/cm²
29	Các thiết bị thủy lực khác
	Xuất xứ	Italy
	Kiểu/ Loại	– 01 van tiết lưu điều khiển tốc độ nâng thân sau – 01 van chống tụt xi lanh nâng thân sau – 01 van đảm bảo an toàn cho xi lanh xả rác – Đồng hồ đo áp suất + khóa đồng hồ
30	Thùng dầu thủy lực	Thép tấm 3mm, 150 lít
31	Các thiết bị thủy lực phụ khác	Thước báo dầu, lọc dầu hút, lọc hồi, khóa thùng dầu, van xả thùng dầu, rắc co, tuy ô cứng, tuy ô mềm… được lắp ráp đầy đủ đảm bảo cho xe hoạt động an toàn, hiệu quả..
32	Trang thiết bị kèm theo xe
	– Điều hòa nhiệt độ	Có, theo xe cơ sở
	– Radio + CD Audio	Có
	– Bộ dụng cụ đồ nghề tiêu chuẩn theo xe	01 bộ
	– Sách hướng dẫn sử dụng	01 quyển
	– Sổ bảo hành của xe cơ sở	Có
	– Hồ sơ, giấy tờ đăng kiểm	Đủ để đăng ký lưu hành xe